在拆卸电机之前,我们进行了怠速运转,电机发出异常噪音并产生很大振动。电机轴套处的潜水搅拌机发出咝咝声,似乎是有些部件“丢失”无法同步的感觉;电机空转不到2分钟,轴向伸长温度达到60度以上,感觉很热。
2.分解和检查:
首先,拆下甩油环和弹簧挡圈;然后拆下电机后端的轴承盖,从电机定子体左侧拉出电机转子轴;然后依次拆下轴承、轴套、挡圈和骨架油封。清洗检查时发现,SKF6309轴承内圈因点蚀出现梨形点蚀区,较大的一个直径约20毫米。它的表面粗糙,暗淡无光,可以清楚地看到点蚀孔。骨架油封内圈损坏;轴承内圈、轴套及相应轴颈上有“跑圈”形成的黑斑。
它不转动,也没有声音。原因是电机电源或绕组有两相或三相开路。首先,检查是否有电源电压。如果三相没有电压,故障出在电路上;如果三相电压平衡,故障出在电机本身。这时可以测量电机三相绕组的电阻,找出断相的绕组。
马达不动了,但嗡嗡作响。测量电机端子,如三相电压平衡和额定值,可判断为严重过载。
检查程序是首先移除负载。如果电机转速和声音正常,可以判断是过载或负载的机械部分有故障。如果还是不转,用手转动电机轴。如果过紧或不能转动,测量三相电流,如三相电流平衡。但如果大于额定值,可能是电机机械部分卡死,电机缺油,轴承生锈或严重损坏,端盖或油盖安装太倾斜,转子与孔碰撞(也叫扫孔)。
如果用手很难将电机轴转动到一定角度,或者听到周期性的“噼里啪啦”声,可以判断为扫膛。原因如下:(1)轴承内外圈间隙过大,需要更换轴承;(2)轴承室(轴承孔)过大,长期磨损导致内孔直径过大。应急措施是镀一层金属或护套,或在轴承室内壁打小点。(3)轴弯曲和端盖挡块磨损。
1)三相绕组的DC电阻值应正常相等(大功率电机1欧,小功率电机10欧);每相DC电阻的偏差值不大于2%