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  在拆卸电机之前，我们进行了怠速运转，电机发出异常噪音并产生很大振动。电机轴套处的潜水搅拌机发出咝咝声，似乎是有些部件“丢失”无法同步的感觉；电机空转不到2分钟，轴向伸长温度达到60度以上，感觉很热。

   2.分解和检查:

   首先，拆下甩油环和弹簧挡圈；然后拆下电机后端的轴承盖，从电机定子体左侧拉出电机转子轴；然后依次拆下轴承、轴套、挡圈和骨架油封。清洗检查时发现，SKF6309轴承内圈因点蚀出现梨形点蚀区，较大的一个直径约20毫米。它的表面粗糙，暗淡无光，可以清楚地看到点蚀孔。骨架油封内圈损坏；轴承内圈、轴套及相应轴颈上有“跑圈”形成的黑斑。

   它不转动，也没有声音。原因是电机电源或绕组有两相或三相开路。首先，检查是否有电源电压。如果三相没有电压，故障出在电路上；如果三相电压平衡，故障出在电机本身。这时可以测量电机三相绕组的电阻，找出断相的绕组。

马达不动了，但嗡嗡作响。测量电机端子，如三相电压平衡和额定值，可判断为严重过载。

   检查程序是首先移除负载。如果电机转速和声音正常，可以判断是过载或负载的机械部分有故障。如果还是不转，用手转动电机轴。如果过紧或不能转动，测量三相电流，如三相电流平衡。但如果大于额定值，可能是电机机械部分卡死，电机缺油，轴承生锈或严重损坏，端盖或油盖安装太倾斜，转子与孔碰撞(也叫扫孔)。

   如果用手很难将电机轴转动到一定角度，或者听到周期性的“噼里啪啦”声，可以判断为扫膛。原因如下:(1)轴承内外圈间隙过大，需要更换轴承；(2)轴承室(轴承孔)过大，长期磨损导致内孔直径过大。应急措施是镀一层金属或护套，或在轴承室内壁打小点。(3)轴弯曲和端盖挡块磨损。

   1)三相绕组的DC电阻值应正常相等(大功率电机1欧，小功率电机10欧)；每相DC电阻的偏差值不大于2%